Vrste in funkcije talnih sider

Vrste in funkcijetalno sidros:

Talno sidro je enakovredno ročni zavori v avtomobilu, ki je nepogrešljiva oprema za zagotavljanje varnosti ladje. Ladijsko talno sidro je v glavnem sestavljeno iz krone zemeljskega sidra, gredi zatiča, kremplja talnega sidra, stebla zemeljskega sidra, droga talnega sidra (imenovanega tudi prečna palica ali stabilizator) in obešalnika talnega sidra. Sidranje je običajna metoda sidranja ladij. Postopek je v grobem naslednji: ladja za sidrno verigo ali sidrno kabelsko povezavo vrže sidro v vodo in kopno ter ga naredi v zemljo, sidro, ki ga ustvari sila prijema, in vodno dno utrdi, ladja je trdno privezana v vnaprej določeno položaj, glede na različne vode, meteorološke pogoje in operativne zahteve, je metoda metanja sidra drugačna, običajno uporabljen način ima prvo sidranje, sidranje repa in sidranje glave in repa.

1. Sidranje na premcu: Obstajata dve vrsti sidranja na premcu: enojno sidro in dvojno sidro. - V normalnih pogojih se lahko za pritrditev ladje uporabi eno samo sidro. Šele ko sta veter in morje neobičajno močna in je sidrišče veliko in ozko, se lahko vrže dvojno sidro. Ko je premčno sidro zasidrano, so zunanje sile, kot so sila vetra, sila toka in sila udarca valov na trup minimalne, zato je to glavni način sidranja in tudi glavni razlog za namestitev glavnega sidra v lok. Običajno zelo majhni čolni in ribiški čolni. Samo eno premčno sidro na vrhu. Poleg tega ima vsaka ladja dve glavni premčni sidri na premcu. Ko poveljnik doseže določeno stopnjo, mora imeti ladja tudi rezervno glavno sidro, znano tudi kot vetrno sidro.

2. Sidranje na krmi uporabljajo rečni čolni in pristajalna plovila. Ko je rečni čoln privezan dolvodno, se pogosto uporablja zasidranje na krmi, da se zagotovi varnost in prepreči obračanje. Pri delovanju pristajalne ladje, ki se umika s obale, se s sodelovanjem glavnega motorja zanašajte na potezo vitla