Cainiao Se odpre Kitajska-ZDA Sea Freight Service

Cainiao odpira Kitajsko-ZDA storitev mo čnega tovora

Cainiao Network je v 30 dneh uvedla mednarodno logistično storitev, ki obljublja dostavo med Kitajsko in Združenimi državami Amerike, kar je zadnja poteza za olajšanje čezmejnega prevoza in spodbujanje izvoza kitajskih trgovcev.

Kitajska-ZDA. pomorsko-tovorni paket zagotavlja, da lahko kitajski proizvajalci, ki prevozijo blago iz domačih obratov v čezmorska skladišča v ZDA, to storijo v 30 dneh, je v nedeljo sporočil logistični rok skupine Alibaba Group.

Posebna ladijski linija lahko prihrani do 30 odstotkov časa v primerjavi s konvencionalnimi potmi in prihrani 20 odstotkov logističnih stroškov za trgovce, je dejal Kevin Xing, upravitelj rešitev za globalni tovorni promet, Cainiao globalne dobavne verige.

"Pandemija COVID-19 je povzročila blokade dobavne verige in pomanjkanje kontejnerjev na svetovni ravni," je dejal Xing med izpostavo o čezmejnem elektronskem poslovanju v provinci Shenzhen, provinca Guangdong. "V tem ozadju vključujemo ladijski promet, pristanišče in carinjenje v celostno storitev za izboljšanje učinkovitosti pošiljanja in nadaljnjih stroškov obdelovanja kitajskih izvoznikov."

Najeta ladja upravlja tri tovorne ladje na mesec, ki odhajajo iz pristaniških mest, kot so Šanghaj, Ningbo v provinci Zhejiang in Qingdao v provinci Shandong. Z ladijskim zmogljivostjo 2.000-4.000 dvajsetih enakovrednih enot naj bi kontejnerske ladje v približno 15 dneh dosegle Los Angeles ali pristanišče Long Beach.

V skladu s sporazumom med podjetjem in pristanišči bodo pristani priklopniki dali prednost prevzemu blaga za trgovce iz Cainiaa, s tem pa skrajšali čakalno obdobje na dva dni.

Za odpravljanje zamašenosti prihodov kontejnerjev in zalog blaga je Cainiao v bližini pristaniških terminalov določil kontejnersko dvorišče za razvrščanje in snop posod za različne odjemalce. To služi za "zagotavljanje gladke izkušnje pickup-and-go" za stranke, je dejal Xing.

Mednarodna zmogljivost prevoza kontejnerjev je strateški vir za Kitajsko, da ostane odprta za mednarodne trge, je dejal Li Muyuan, podpredsednik in generalni sekretar kitajskega združenja za industrijo kontejnerjev s sedežem v Pekingu.

"Pandemijo bodo spremenili dolgo uveljavljeno ravnovesje v svetovni ladjarski industriji z gospodarstvi, ki se pogajajo po različnih postopkih," je dejal Li. "Kitajska je sprejela več ukrepov za zagotavljanje varnosti in stabilnosti svetovne dobavne verige, vključno s spodbujanjem razvoja železnice Kitajska-Evropa. Vendar ti ukrepi običajno potrebujejo čas in zahtevajo več infrastrukturnih vložkov za podporo njenemu razvoju."

Od začetka tega leta je Cainiao izdal vrsto ukrepov za obravnavo čezmejnih logističnih ozkih grl, ki so jih ustvarili sedanji preporodi COVID-19.

Uvedeni ukrepi za odpravo napak spadajo v štiri ključne vidike-skladišča, carinjenje, čezmejno pošiljanje in dostavo.

Družba je na primer obljubila, da se bo usklajevala z lokalnimi carinskimi agencijami, da bo pospešila postopke carinske deklaracije, ki jih je zavlačevala pandema in zagotovila dokončanje naloge v enem do dveh dneh.

V Latinski Ameriki upravlja tudi osem najamenih letov na teden in tedensko odpotuje šest ladij, ki so letele v Južno Korejo.

Čezmejni prevoz kontejnerjev je ciklični sektor, ki ga v veliki meri vplivajo različni dejavniki, kot so pandemije, geopolitične razmere in posledično gospodarske možnosti različnih trgov, je pokazala študija, ki jo je združenje objavilo prejšnji mesec.

Industrijske verige in dobavne verige so zelo prepletane in imajo ključ do mednarodne trgovinske varnosti, je bilo v poročilu. Ključni vzvodi vključujejo krepitev tehnologije v strateških nastajajočih panogah, krepitev pravic mednarodnega prevoza in zmogljivosti prevoza ter sodelovanje pri oblikovanju mednarodnih pravil in predpisov.

Hitro dostavo serives zagotavlja naš mednarodni vzorec (kot so zemeljsko sidro, spiralno sidro, talno sidro, zemeljski vijak itd, ki doseže naše stranke pravočasno.